General Motors sta spingendo i consumatori nello spazio dei veicoli elettrici vendendo lo stile di vita prima dell'auto

GM sta vendendo lo stile di vita dei veicoli elettrici prima di vendere i veicoli elettrici, e abbiamo avuto una rara occhiata dietro le quinte di come lo stanno facendo, il loro EV Live Studio.

Negli ultimi 25 anni c’è stato qualcosa di più polarizzante nel settore automobilistico delle auto elettriche? Vuoi rovinare una cena? Prendi una linea dura su entrambi i lati della conversazione sui veicoli elettrici e susciterai molto scalpore. La maggior parte del settore si è impegnata ad offrire un’offerta completa di veicoli elettrici entro il prossimo decennio, ma non tutti saranno coinvolti in questo cambiamento. Nel giro di nanosecondi di una ricerca su Google troverai persone che sputano veleno sul futuro elettrificato definendo i veicoli elettrici più sporchi dei motori a combustione interna (ICE), peggiori per l'ambiente e un incubo per il collasso della rete. Dall’altro lato ci sono gli angeli dei veicoli elettrici che vedono questo come il biglietto per la felicità futura, il modo migliore per salvare le balene e un modo per attaccarlo alle compagnie petrolifere globali.Motori generaliha un’idea su come portare entrambe queste parti ad una certa chiarezza.

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Con le vendite di veicoli elettrici che costituiranno il 5-6% di tutte le vendite di auto nuove negli Stati Uniti per il 2022, ci sono più berline (e SUV) silenziose che mai in circolazione. Ma il grande pubblico sembra essere ancora scettico. GM vede il mondo dei veicoli elettrici solo come una parte del proprio ecosistema. Continueranno ad offrire veicoli alimentati a gas in alcuni dei loro marchi. Ma sanno che le vendite di veicoli elettrici sono vitali per il loro successo complessivo. Invece di concentrarsi solo su campagne pubblicitarie ad alto budget o solo su annunci social a pagamento, General Motors ha adottato un approccio molto diverso per educare e connettersi con i clienti. Stanno facendo FaceTiming con loro. Una specie di.

EV Live è un'esperienza educativa virtuale gratuita sui veicoli elettrici. Ti iscrivi online, ti connetti con un esperto e inizi a fare domande. "Non vendiamo veicoli elettrici", afferma Hoss Hossani, vicepresidente di Charging, "vendiamo veicoli elettrici". Ciò significa che devono coinvolgere le persone nello stile di vita di possedere e guidare veicoli elettrici prima che possano provare a vendergliene uno. "Non utilizziamo chatbot o intelligenza artificiale", ha aggiunto Hassani, "stiamo utilizzando veri specialisti dal vivo. Puoi connetterti con loro e conversare".

GM ci ha invitato a dare uno sguardo dietro le quinte a questo approccio fuori dagli schemi per educare i consumatori allo stile di vita dei veicoli elettrici, e noi eravamo curiosi. Inoltre, hanno detto che avremmo potuto avere una Cadillac Escalade V del 2023 da 782 CV in Radiant Red Tincoat per la giornata. Caricata la playlist di Eminem, abbiamo preso un volo e ci siamo diretti a Detroit.

Situato in un gigantesco magazzino non contrassegnato (l'indirizzo effettivo è segreto) alla periferia di Detroit, GM ha creato studi bellissimi e ben illuminati. È simile a quello che potresti vedere ad un salone dell'auto. Grandi LED pendono dal soffitto, enormi schermi fungono da pareti e all'interno ci sono vari veicoli come una Cadillac Lyriq, una Chevy Bolt, un Hummer EV e un camion Brightdrop. Il personale di questi studi è composto da specialisti di veicoli elettrici armati di uno smartphone su un gimbal e con il cervello pieno di formazione da parte delle PMI di GM (esperti in materia).

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Funziona così: chiunque sia interessato ai veicoli elettrici accede al proprio telefono/tablet/laptop per programmare una sessione individuale o partecipare a un tour di gruppo, il tutto comodamente da casa (o ovunque si trovi). Una volta connessi, potranno chiedere quello che vogliono. GM ha identificato cinque aree che continuano a rappresentare ostacoli all’adozione dei veicoli elettrici. Concentrano la loro formazione su: autonomia, ricarica, batteria, costo e modelli. Una volta effettuato l'accesso, supponiamo che tu abbia domande sulla differenza tra la ricarica a 120 volt e quella di livello II. Chiedi alla tua guida e loro cammineranno con il telefono verso l'area di ricarica, indicando i diversi caricabatterie e rispondendo a qualunque tua domanda. È come se facessi FaceTime con il tuo amico di Best Buy per avere la sua opinione su quale TV dovresti comprare. Una grande differenza, tuttavia, è che GM non sta cercando di venderti un'auto... ancora.

Derek Sequeira, Direttore dell'Ecosistema EV, mi ha fatto notare che non ci sono cartelli GM nello studio. Derek ha ribadito ciò che Hassani ha detto prima: "Stiamo vendendo lo stile di vita dei veicoli elettrici invece delle auto stesse". Ha aggiunto: "Non possiamo farcela da soli. Abbiamo bisogno che tutti facciano il loro peso per informare ed educare le persone. Abbiamo bisogno di altri OEM e anche di società di servizi pubblici".